• +7(921) 931-67-23
  • info@toplivo-calc.ru

Category ArchiveПолезно знать

Назначение фильтра тонкой очистки топлива

Назначение фильтра тонкой очистки топлива

Для автолюбителей не секрет, что содержащиеся в бензине абразивные частицы часто оказывают губительное влияние на работу силового агрегата. Автовладельцы, в большинстве своем, возлагают надежды на стандартные сетки в карбюраторе, баке и бензонасосе. Конечно, к чему тратиться на дополнительные фильтры, если в машине уже есть средства защиты? Давайте разберемся. Все системы очистки завода изготовителя, входящие в базовую комплектацию, не задерживают частицы размером больше 100 мкм. У фильтров тонкой очистки, соответствующим стандартам ОСТ и ТУ, этот порог 15 мкм.

Конструкция топливного фильтра может быть разборной и неразборной. Неразборные, по сути своей, одноразовые и представляют собой фильтрующий элемент из бумаги, размещенный определенным образом. Разборный вариант – это конструкция из латунной сетки и керамической составляющей. Как следует из названия, модель предполагает неоднократное использование – его можно разбирать, а составные части промывать. Логично предположить, что цена бумажного фильтра в разы ниже цены фильтра тонкой очистки.

Будет ошибкой врезать фильтр тонкой очистки в любом удобном для Вас месте магистрали. Монтаж этого фильтрующего элемента рекомендуется проводить до бензонасоса. Это сводит к нулю риск утечек, поскольку в этом месте топливо провода давление минимально. Ну и конечно же, поступающий в бензонасос очищенный бензин гораздо благоприятнее воздействует на его текстолитовые клапаны.

Еще более требовательно следует подходить к выбору фильтров для установки на инжекторные двигатели. На таких моторах форсунки максимально восприимчивы к качеству топлива. Здесь частицы размером 10-15 мкм ни в коем случае не должны пройти стадию очистки.

В изготовлении корпусов инжекторных фильтров используются алюминий и сталь, а также применяется технология двойной за вальцовки. Эта необходимость обусловлена высоким давлением топлива в моделях с системами впрыска.

При выборе фильтра тонкой очистки обратите особое внимание на вариант с прозрачным корпусом. Такие фильтры дают автовладельцу дополнительную возможность своевременной диагностики и контроля фильтра тонкой очистки.

Работающий в нормальном режиме фильтр наполнен бензином наполовину. По пузырькам воздуха можно диагностировать неплотности в бензонасосе или топливной магистрали. Опустевшая «колба» свидетельствует о закупорке в топливопроводе, либо о шланге бензобака, контактирующем с атмосферой. Полностью заполненный «стакан» фильтра может сказать о подошедшем сроке замены фильтра. Пусть Ваше топливо будет чистым, а сердце Вашего авто работает стабильно и без перебоев!

Новые дизельные двигатели

Бензиновый или дизельный, часть 2

Бензиновый или дизельный, часть 1 здесь.

Плюс бензиновых двигателей в том, что они намного превосходят дизельные по мощности. Если сравнить оба двигателя с одинаковым объемом, то мощность бензинового двигателя будет выше примерно на 20 %. Но, с другой стороны, дизель быстрее может достичь крутящего момента, а также обладает тягой, которая является более ровной на любых оборотах. Так что если вы планируете ездить на машине по городу со средней скоростью, то лучше отдать свое предпочтение авто с дизельным двигателем.

Дизельный двигательКроме стоимости и мощности нужно сравнить двигатели по стоимости ремонта и обслуживания. Дизельным двигателям требуется частая замена масла и фильтров, а также тщательный уход. Все дело в особенностях конструкции двигателя и в его требовательности к топливу. Ремонт таких двигателей также обходится дороже, нежели бензиновых. Все потому, что у двигателя достаточно сложное устройство и дорогие автозапчасти. Однако стоит отметить, что если вы будете хорошо ухаживать за двигателем, то он прослужит вам без ремонта в несколько раз больше лет.

Итак, после всего сказанного, стоит подвести итоги плюсов и минусов двигателей, и решить, какой же из них подходит именно вам.

Если вы планируете ездить на автомобиле только по городу, в котором к тому же нет проблем с качественным топливом, то лучше приобрести автомобиль с дизельным двигателем. Если вы проживаете или часто бываете в регионе с суровыми зимами, а также постоянно эксплуатируете машину, то тут вам больше подойдет бензиновый двигатель.

Если вы хотите использовать автомобиль в коммерческих целях, то лучше выбрать дизельный двигатель. Все дело в том, что километр пробега обходится намного дешевле.

Новые дизельные двигатели

Новые дизельные двигателиЕсли вы собираетесь купить совершенно новый автомобиль, то цена его с дизельным двигателем будет выше цены такой же машины, но уже с бензиновым двигателем. Если же вы покупаете подержанный автомобиль, которому больше 10 лет, то для начала проверьте общее состояние мотора. Покупайте такие машины с бензиновым двигателем. Все потому, что ремонт такого двигателя обойдется намного дешевле, чем ремонт двигателя дизельного.

Конечно, какому двигателю отдать предпочтение, всегда решать только вам. Однако прежде чем покупать машину с тем или иным мотором, лучше внимательно изучить все возможные недостатки и достоинства обоих двигателей подробнее. А затем можете смело приобретать автомобиль.

Топливная аппаратура дизельного двигателя

Бензиновый или дизельный, часть 1

Сейчас рынок автопрома развивается стремительно. Каждый автолюбитель теперь может подобрать машину на любой вкус. Единственное, что всегда волнует покупателей автомобилей, это то, с каким именно двигателем лучше выбрать машину. Он может быть дизельный и бензиновый.

Дизельный двигательЕстественно, у каждого из представленных вариантов есть плюсы и минусы, противники и сторонники. Лучше всего в этом вопросе отталкиваться от вопроса цены и сделать его одним из главных. Ведь с каждым годом трата на топливо автомобиля только возрастает. Поэтому нужно выбирать вариант экономичный, но также и качественный.

Чтобы выбрать один из двигателей, нужно не только узнать их положительные и отрицательные стороны, но также и знать различия между ними. Одним из главных различий является то, как воспламеняется рабочая топливная смесь в цилиндрах. В бензиновом двигателе происходит смесь паров бензина с воздухом, и с помощью искры от свечей зажигания происходит воспламенение. При дизельном топливе воспламенение возникает в результате воздействия температуры и избыточного давления. Учитывая это, различают также внешнее и внутреннее строение двигателей, а также их агрегаты и узлы.

Дизельный двигатель

Дизельный двигатель имеет большие габариты, и также является высокопрочным двигателем. Все потому, что на него нагрузка оказывается значительно больше, нежели на бензиновый двигатель. Кроме того, стоимость топливной аппаратуры дизельного двигателя достаточно высокая.

Топливная аппаратура дизельного двигателя

Топливная аппаратура дизельного двигателяТакже стоит обратить внимание и на качество топлива. И у дизельного мотора к топливу достаточно высокие требования. В России температура постоянно сильно колеблется. В связи с этим топливо должно быть соответствующего качества. Однако не всегда на АЗС можно встретить нужное топливо. Конечно, при бензиновом двигателе качество топлива тоже имеет значение, но оно не так завышено, как при дизельном двигателе.

Еще один минус дизельных двигателей в том, что они при работе автомобиля сильно шумят, вибрируют и задымляют. Однако эти проблемы уже считаются решенными. Теперь с такими проблемами можно столкнуться, только если двигатель старый.

Новый автомобиль с бензиновым двигателем стоит гораздо дешевле, нежели с дизельным двигателем. Но на вторичном рынке цена автомобилей с дизельным и бензиновым двигателями практически не различается.

Бензиновый или дизельный, часть 2

Промывка форсунок автомобиля. Способы и преимущества

Промывка форсунок автомобиля. Способы и преимущества

Этот рассказ хочу посвятить такой операции как промывка форсунок. Данное действие, несет в себе очистку (вымывание) скапливающихся в системе различных загрязнений. Самыми, наверное, основными способами промывки форсунок являются:

1. Промывка специализированными присадками к топливу;

2. Промывка без снятия форсунок с двигателя, используя специальные приспособления;

3. Промывка на ультразвуковом стенде уже со снятием форсунок.

Первый способ, конечно же, является наиболее простым и делается способом периодического (примерно раз в 2-3 тыс. км) использования в необходимом топливе специальных присадок, то есть препаратов. За счет этого очистке подвергаются не только одни форсунки, но очищается и вся система подачи топлива. Данный способ легко использовать при незначительных загрязнений и в основе своей он будет носить характер профилактики. Нужно быть внимательным! Если имеются какие-либо большие, либо старые загрязнения, то этот способ абсолютно не подойдет вам, и может нести, скорее, обратный эффект: большое количество смытой грязи, смываемое данным способом, может привести к засору топливного фильтра, трубопровода, а возможно этот способ просто выведет форсунки из строя, загрязнив их.

Второй способ заключается в промывке способом подключения двигателя к специальной установке, не снимая их, используя специальное топливо для промывки. Во время промывки нужно отсоединить топливный насос и слив в бак обратки, провод для впрыска приделывается к установке, имеющую емкость с промывочным топливом под давлением. Промывать необходимо следующим образом: сперва оставить двигатель на холостом ходу примерно минут на 15, потом заглушить и дать топливу въесться в грязь, дабы более качественно прочистить, потом снова завестись и подгазовывать вплоть до полного газа, в течении минут 15-20, далее снова подключить автомобиль на основное топливо минут на 20. Промывать, таким образом, рекомендуется каждые 20 тысяч.

Третий способ является самым тщательным и применим в случае сильного загрязнения, если с помощью изложенных ранее методов промыть качественно не удалось. При данном способе необходимо снять форсунки и положить в специальный моющий раствор. Форсунки потом очищаются при помощи ультразвука. При использовании этого способа можно точно увидеть производительность и качество распыла форсунки. Не забывайте о промывке двигателя, после промывки управление автомобилем становится более приятным, качественным и быстрым.

Что нужно знать о выборе автомобилей с большим баком

Что нужно знать о выборе автомобилей с большим баком?

Условно автомобили можно разделить на машины с малым и большим баком. Это характеристика, которой большинство уделяет минимум внимания. Размер бака практически ни на что не влияет. Однако от этого могут зависеть эксплуатационные затраты на обслуживание машины

Автовладельцу, который планирует ездить на машине каждый день, нужно помнить о следующем:

Интенсивный расход топлива потребует постоянного посещения заправочных станций. Все это съедает лишнее время. Далеко не всегда рядом оказывается дешёвая заправка.

Не факт, что на АЗС предлагается качественное топливо. Это ведет к повышенному износу двигателя и сопутствующих компонентов.

При долгосрочных путешествиях бака может попросту не хватить. В России далеко не во всех местах заправки располагаются на комфортном расстоянии друг от друга. Это заставляет покупать лишние канистры и занимать место в багажнике.

Выбрать машину с большим топливным баком выгодно не только с точки зрения удобства. Такие авто дают ряд дополнительных плюсов.

Чем комфортны авто с большим баком?

Водитель получает несколько основных преимуществ:

Можно без проблем отправляться в многодневные путешествия и не беспокоиться о том, что бензина не хватит. Чем больше бак, тем лучше.

Обслуживать и чистить такой отсек гораздо проще. Это снижает вероятность формирования остатков и коррозийных отложений, которые негативно влияют на функциональность рабочей смеси.

Такая машина подойдет как для семейных путешествий, так и для рабочих поездок. Автовладельцу не придется отвлекаться на лишние проблемы и задачи.

Как правильно выбирать редкие авто?

По статистике основная масса серийных автомобилей – это машины с малым объемом топливного отсека. Поэтому нужно ориентироваться на некоторые нюансы:

Нет смысла покупать автомобиль, с ремонтом которого возникнут проблемы. Если машину не удастся отремонтировать в кустарной мастерской, автовладелец столкнется с дорогостоящим ремонтом от официального дилера.

Комплектующие на редкие авто найти не так просто. Придется заказывать их через онлайн-поставщиков. Главная проблема – это долгий срок ожидания. Без машины придется сидеть несколько недель.

Для этих машин могут выпускаться узкоспециальные виды моторных масел. Их также не так легко найти в свободной продаже. А также автовладельцу придется расширять ежемесячный бюджет на сервис машины.

Европейская иномарка в б/у состоянии удобна тем, что не нуждается в каком-то серьезном мониторинге. Дело в том, что европейцы имеют доступ к чистому и качественному бензину. Покупательская способность местных автовладельцев выше, а поэтому они могут обслуживать машины брендовыми составами.

Чем чище и лучше бензин, тем лучше. Это сказывается на состоянии двигателя, проводных соединений и самой топливной системы. Поэтому автовладелец покупает технику, которая не выйдет из уже через несколько месяцев.

Отдельно стоит рассмотреть варианты коммерческого транспорта. Микроавтобусы из Германии не просто так считаются лучшими. Тут объемный топливный бак дополняется экономичным расходом горючего. Поэтому на таких авто можно без проблем отправиться в многодневное путешествие и при этом потратить на содержание транспорта минимум.

Искать и выкупать технику с европейских авторынков можно либо через посредников в виде частных лиц, либо через профессиональные компании, которые работают по официальному договору.

Автомобильный бензин — виды и технология изготовления

Автомобильный бензин — виды и технология изготовления

Проблема использования качественного бензина актуальна для большинства отечественных автолюбителей. Многие слышали, а некоторые даже сталкивались с некачественным топливом, приобретенным на АЗС. В сегодняшней статье мы расскажем о видах продаваемого бензина, его технологиях изготовления, а также о том, имеет ли смысл применять 95 бензин вместо 92 и наоборот.

Виды бензина

Согласно установленным требованиям ГОСТ все виды бензина делятся на 4 основные группы: «Нормаль», «Регуляр», «Премиум» и «Супер». Это пошаговая ротация между 80м, 92м, 95м и 98м бензином. Числа, указываемые в его маркировки, обозначают октановый коэффициент, напрямую зависящий от степени его очистки. Чем чище бензин, тем выше его стабильность, а значит лучше его сопротивление детонации. Октановое число бензина определяется с помощью специальных исследований. Существуют и другие октановые коэффициенты, но они актуальны лишь для автоспорта. Нас будут интересовать величины октановых чисел, общепринятых для «гражданских» поездок.

Как производится бензин?

В производстве бензина с высокими октановыми числами применяется множество технологий. Наиболее эффективным считается каталитический риформинг, позволяющий получать превосходно очищенный продукт, октановое число которого будет доходить аж до 99. Остальные методики менее эффективны. В основном «на выходе» они дают бензин с октановым коэффициентом 80-85. Доведение топлива до нужных значений будет проходить при помощи различных видов присадок.

Всего существует три вида присадок, повышающих октановый коэффициент бензина.

Металлосодержащие присадки. Главным «рабочим» веществом подобных активных добавок является тетраэтилсвинец, применение которого позволяет изготавливать этилированный бензин. Данная разновидность присадок в настоящее время повсеместно запрещена. Она является наиболее дешевой, самой эффективной, но, увы, очень вредной. Главная сложность её применения – отложения, возникающие в камере сгорания мотора, на контактной поверхности свечей, в катализаторах и на датчиках системы управления силовым агрегатом.

Смесевые присадки. Суть применения смесевых присадок сводится к смешиванию полученного изначально бензина со стабильными высокооктановыми составами. Таковым может выступать монометиланилин, октановый коэффициент которого равен 280. Изготовление подобных бензинов несколько дороже, нежели топлива, полученного в результате применение металлосодержащих присадок, однако его состав не проходит под экологические нормы Евро-«3» и «4».

Спиртовые и эфирные присадки. Третья группа присадок является наиболее распространенной по всему миру. Применение подобных добавок с точки зрения экологии полностью допустимо, хотя некоторые трудности их задействования все же имеются. Главная из них – сравнительно невысокий октановый коэффициент – 120. Порой, чтобы довести бензин до нужной степени очистки, требуется добавлять более 10% спиртов или эфира, расчитанного от общего количества топлива. Между тем стандарты запрещают превышать их 15-процентную концентрацию из-за агрессивности эфиров к резине покрасочным материалам и пластику.

Можно ли чередовать применение 92 и 95 бензина?

Если вы хотите использовать вместо 92го бензина топливо с более высоким октановым числом, то препятствий к такому применению перед вами не встанет. Все истории о прогоревших клапанах относятся к двигателям, настроенным на старый 76й бензин. Важно понимать, что разница октановых коэффициентов в 2-3 единицы с точки зрения износа практически не ощутимы при работе двигателя. Улучшения, безусловно, будут. Основываясь на добавлении эфиров, он95й бензин станет более экономичными в работе, а также несколько более экологичным. Уменьшение детонационных явлений при сгорании вопреки рассказам из прошлого снизят вероятность прогорания клапанов и поршневых зон до минимума.
Стоит ли применять вместо 92го 98й бензин?

Считаем, что это нецелесообразно. Высокоочищенный 98й бензин предназначен для форсированных силовых агрегатов. Его использование в стандартных моторах станет обычным переводом денег на ветер.

Допустим и обратный переход от более очищенных сортов бензина к менее очищенным. Однако важно помнить, что он является исключительно запасным вариантом. Если никакого другого топлива поблизости нет, то можно доехать до ближайшей заправки и на 92 бензине. Переходить на постоянное использование топлива с низким октановым коэффициентом не рекомендуется.

Что в итоге?

В конце статьи, мы призовем ориентироваться на те допуски, которые дает производитель автомобиля. Не стоит систематически использовать менее качественный бензин, равно как и не нужно посещать АЗС, уровень цен на которых подозрительно низок. Ничего, кроме проблем с мотором, вы не получите.